6.2.13

St-Egrève _ St-Egrève en passant par la Chartreuse


Notre tour de rodage initialement prévu vers Sospel s'est transformé en un tour en Chartreuse.

Bon à savoir pour la suite, chez les Aubertein, nous changeons de cap sans préavis !


Carnets

Dimanche 18 avril : Saint-Egrève_La Buissière

C'est donc dimanche 18 avril à 16h, après le travail de Jean-Roch, que nous décollons de Champy, chargés comme des mulets pour une première étape de 55 km. Nous sommes attendus à la Buissière pour le soir chez Christelle et Thierry et leur 3 filles. Evidement, la distance est énorme, la voie verte qui longe l'Isère dans la plaine du Grésivaudan est un bon entrainement pour la Carretera Australe et nous n'avançons pas vite. Nous décidons de finir sur la nationale, avec ses montées et descentes, et la nuit qui tombe ... super dangereux car nous avons bien sûr pas prévu d'équipements pour rouler de nuit ... mais nous avançons car nous savons que des pizzas cuites au feu de bois nous attendent ... Christelle finira par venir chercher Thomas qui s'est pris une bonne gamelle sur le bas côté, et nous escortera sur les 2 ou 3 derniers km pour nous éclairer avec ses phares.
Enfin arrivés, les pizzas sont délicieuses, et nos hôtes nous épargnent le montage des tentes. Au matin, Noémie, la plus grande des filles nous a préparé un petit déj au soleil sur la terrasse, et de Jean-Roch à Noémie: ton café est parfait ! Quel accueil, nous avons déjà oublié la dure journée d'hier ! Merci beaucoup à toute la famille Carron.

Lundi 19 avril : La Buissière_St Jean de Chevelu

Encore une grosse journée de prévue ce lundi 19 avril : La buissière – Saint Jean de Chevelu, environ 50 bornes. Heureusement, la piste cyclable jusqu'au Bourget de Lac est très agréable, très sécurisée, y compris la traversée de Chambéry. Coucou aux copains de l'avenue d'Aix les Bains que nous n'avons pas prévenu de notre passage ... C'est ensuite que tout se corse. Pour passer de l'autre côté du massif, à gauche du lac, il faut grimper le col du Chat : soit à peu près 500 m de dénivellé en 8 km. Nous finissons en poussant, sauf Julie avec 20 mn d'avance sur la fin du convoi ! La descente jusqu'au village, tout aussi pentue mais dans l'autre sens, pose problème à Thomas, qui a de trop petites mains et qui tétanise. Nous chargeons le vélo et le garçon comme nous pouvons et nous trouvons un fond de champ avant la tombée de la nuit. Les tentes sont montées en un clin d'oeil (nous nous sommes déjà entrainés dans la maison ;-)), préparation des pâtes dans notre bushcooker (ça marche pas mal) en 2 fournées car nous avons une petite casserole et des morfales. Mardi 20 avril : St Jean de Cheveulu_Lépin le lac Le soleil est là; ça réchauffe car il a fait 5 ou 6°C la nuit dans les tentes. Nous vérifions en passant que les duvets sont conformes à ce qui est écrit sur l'étiquette (confort jusqu'à 0°C), c'est ok. Petite journée pour une occasion spéciale ;-) jusqu'au lac d'Aiguebelette, facile (37 km au compteur) ... mais les deux journées passées ont bien entamées nos ressources ! Après 5 km sur la nationale nous optons pour les petites routes de traverses, avec les vaches, les fleurs de pissenlits, les odeurs de campagne et sans les camions. Petit rafraichissement au bar "l'étape" que nous trouvons symboliquement sur notre route. Puis nous trouvons facilement un camping ouvert à Lépin-le-lac. Le confort de la douche chaude est bienvenu, nous profitons de la fin de journée pour aller à la plage du lac, où les enfants feront trempette tout habillés dans une eau à 15°C ... mercredi 21 avril : Lépin-le-lac_St-Egrève Enfin après une bonne nuit bien reposante (on commence à s'habituer aux tapis de sol), nous démarrons sous le soleil (d'où notre bronzage cycliste), pour les 50 et quelques derniers km de notre tour. Deux bosses en prévisions, la première n'en finit pas de monter avant de redescendre sur les Echelles. Bon stress sur la nationale pour rejoindre et traverser St Laurent du pont, avec les camions et les d'jeuns avec le A en voiture ! Nous préférons rejoindre les fermes et les vaches avant d'attaquer la 2ème bosse, la montée du col de la Placette qui finalement s'est super bien passée, rapidement, et souvent encouragés par les cyclistes qui nous déposaient sur place (évidement ils n'étaient pas chargés). Est ce l'entrainement où l'odeur de la maison qui nous a donné des ailes ? La descente, très raide n'a pas été très facile pour les petites mains de Thomas, mais on y est arrivé en faisant des pauses. Et pour finir, la longue ligne droite de Voreppe à St Egrève, dans la circulation. Petite frayeur avec la renverse de la carriole de Maëlle à cause d'un trottoir qui passait par là ... rien de grave. Trois pauses discutions avec des personnes rencontrés avant de pouvoir atteindre la maison, fatigués mais bien contents.  Nous repartons le lendemain matin à Sospel, en voiture cette fois, pour une petite fête d'aurevoir à la famille et aux proches. Merci à tous ceux qui sont venus et à Fred et Carla pour leurs idées de plats des Amériques. Conclusion de l'échappée Ces quatre jours ont été intensifs, beaucoup de km parcourus (quasi 200), soit bien plus que notre prévision journalière mais là on avait quatre jours, pas un de plus. Les enfants ont vraiment bien pédalé, même Thomas a tenu la distance, parfois en poussant dans les côtes les plus dures. Le chocolat a fait des merveilles, il suffit de 2 carreaux pour lui redonner l'énergie nécessaire à finir un col, et bien sûr un bon plat de pâtes ou autre féculent le soir. Nous avons trouvé les ravitaillements faciles, ce ne sera peut-être pas le cas dans tous les pays ... Au niveau matériel, rien à dire, nous sommes satisfaits de nos choix, pour l'instant; à confirmer à l'usage. Quant à Maëlle, bien à l'abri dans sa carriole, elle a passé son temps à jouer avec ses quelques animaux et sa poupée, à dormir ... et à chanter; même si c'est du poids en plus (3,5 kg), nous avons choisi d'emporter sa draisienne pour qu'elle puisse se fatiguer un peu à chaque arrêt ! Dès notre retour, nous avons pesé le matériel porté ou tiré : Julie 13 kg, pourrait porter un peu plus dans ses sacoches, Mallori 13 kg c'est suffisant pour elle pour l'instant surtout dans les côtes, Thomas 1,5 kg sur son porte bagages arrière et ça suffit largement, Marie-Claude 43 kg y compris la remorque et Jean-Roch 53 kg y compris Maëlle dans sa carriole. Il ne nous reste pas grand chose en matériel à rajouter, mais il faut surtout se garder un peu de marge pour prendre de l'eau dans les zones arides. Bref, y'a plus qu'à !

Photos 

Art Costa Ricain

photos {rokzoom title=|Pause midi| album=|album|}photos/TC01_convoi.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Camping sauvage| album=|album|}photos/TC02_camping.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|La draisienne de Maëlle| album=|album|}photos/TC03_draisienne.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Lac du Bourget| album=|album|}photos/TC04_lac_bourget.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Pause| album=|album|}photos/TC05_arret_village.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Rafraichissement| album=|album|}photos/TC06_etape.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Baignade| album=|album|}photos/TC07_plouf.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Plage de Lépin| album=|album|}photos/TC08_aiguebelette.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Le carrosse| album=|album|}photos/TC09_chariotte.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Les tentes| album=|album|}photos/TC10_tentes.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Poste de pilotage| album=|album|}photos/TC11_velo_thomas.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Dans les fleurs| album=|album|}photos/TC12_maelle.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Vélo de Mallori| album=|album|}photos/TC13_velo_mallori.jpg{/rokzoom}{rokzoom title=|Campagne| album=|album|}photos/TC14_vaches.jpg{/rokzoom} 








11.2.10

J - 118

{rokzoom title=|La famille Aubertein| album=|album|}photos/accueil-01.jpg{/rokzoom}
Pile 4 mois avant le départ

La date de départ est fixée au 10 juin 2010.

L'idée de traverser l'atlantique nord en cargo nous plaisait bien, mais pas moyen de trouver une compagnie qui accepte les moins de 10 ans sur ce trajet.

D'autres solutions ont été envisagées pour éviter un max l'avion : rejoindre le Canada via l'Europe du nord-Islande-Groënland ou le transibérien-détroit de Bering-Alaska, faire du stop voilier, traverser en pédalo en guise d'entrainement … Bon ben finalement c'est en avion que nous traverseront l'océan !

Tout ça pour dire que les billets sont pris, avec IcelandAir : Paris – Reykjavik- Halifax.

En principe, pour le retour de Buenos Aires vers l'Europe, la compagnie italienne Grimaldi accepte les voyageurs de 2 à 80 ans sur leurs cargos; ça devrait donc faire l'affaire !!
Art Costa Ricain

26.1.10

25 & 26 janvier Grenoble Bruxelles Grenoble


texte

Petite escapade à Bruxelles pour rencontrer Yves et Suzanne de « La Maison du Vélo ». Grenoble – Bruxelles : 5h20 de TGV & Thalys + 1h30 de traversée de la ville à pieds dans un froid glacial. Accueil chaleureux avec un café bien chaud. Yves est disponible pour nous et nous passons la fin de l'après-midi au magasin à découvrir les vélos de voyage, discuter de l'équipement que nous envisageons de prendre, essayer quelques vélos (balèzes les vélos !). Nous sommes ensuite invités pour le repas du soir et pour la nuit. Ce sera l'occasion d'échanger jusqu'à une heure tardive sur notre futur voyage et leurs nombreux périples à vélo, tandem ou triplette. Leur expérience nous permet d'affiner nos choix, leurs anecdotes et albums photos nous donnent l'impression d'y être déjà ! La nuit portant conseil, nous nous décidons pour 5 vélos sur-mesure Da Silva (artisan cadreur allemand); Maëlle sera dans une remorque pour enfant. Séance prise de mesures et commande pour finir (jusqu'au choix des couleurs); nous saluons nos hôtes et repartons dans le froid faire un petit tour dans la ville, trouver des chocolats pour Aude ;-) , voir le fameux Manneken Pis, avant de prendre notre train. Bilan : Super virée, super accueil, super vélos en perspective; le voyage commence déjà avec les préparatifs ! Rendez vous dans 8 semaines au plus tard pour récupérer nos montures.

13.1.10

Juin 2010 de Halifax à Ushuaia en janvier 2012

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Très sommairement, voici l'itinéraire prévu. Évidement, ce n'est
qu'une prévision, rythmée par les impératifs de saisons et de climats,
de visa, notre capacité d'adaptation et les rencontres chemin faisant
...


Le départ se situe donc courant juin 2010.

L'idée est donc d'emprunter un des cargos qui sillonnent l'atlantique pour se rendre sur le sol canadien.

Les 3 premières semaines seront dédiées à la découverte de la
nouvelle Écosse et ses paysages marins s'apparentant souvent à la
Bretagne.


Puis nous filerons vers l'ouest, la province de Québec, le haut des
grands lacs, puis le long des sentiers transcanadiens en direction des
Rocheuses. Nous nous laissons la possibilité de sauter quelques étapes
de temps à autres en montant dans un car ou un train, suivant l'état de
la troupe.


L'idée étant de rentrer aux USA au niveau de la réserve indienne des
Pieds Noirs, début octobre, pour explorer les grands parcs avant les
premières neiges.


La durée du séjour sur le sol américain est limité à 3 mois. Nous
descendrons donc vers le sud, à travers les Rocky Mountains jusqu'à Salt
Lake City, puis le long du Colorado, durant les mois d'octobre et de
novembre 2010; il nous restera le mois de décembre pour traverser les
parcs les plus à l'ouest, en direction de San Diego.


Petite précision, nous voyagerons un maximum en autonomie, avec 2
tentes très légères. Les invitations à planter la tente dans le jardin
d'un habitant seront pour nous autant de moments d'échanges et source de
réconfort en cas de climat rude !


Ensuite, janvier, direction le Mexique par la Basse Californie,
jusqu'aux sites Mayas à l'est du pays. La suite, concernant la traversée
de l'Amérique Centrale est moins certaine, et dépendra des évènements
géopolitiques du moments.


Il n'est donc pas exclu de traverser Belize, Guatemala, Nicaragua,
Honduras , Costa Rica et Panama jusqu'au canal,au cours des mois de
février et mars.


Ceci étant nous prévoyons d'attaquer la Cordillère des Andes au niveau de Quito en Equateur, au mois d'avril 2011.

10 mois de descente vers le bout du monde, en traversant les pays
suivants : Equateur, Pérou, Bolivie, Chili et Argentine. Avec en grande
partie des conditions climatiques de haute montagne, en passant des cols
à plus de 4500m, beaucoup de vent sur la Patagonie, humidité et chaleur
aussi.


Encore une fois, les lignes de train ou de bus sont à portée, et
peuvent nous permettre de faire quelques sauts. Nous attendons
impatiemment cette partie du voyage pour rencontrer les peuples des
Andes, écouter leurs musiques et s'émerveiller sur leurs régions


Fin du voyage à vélo donc, à Ushuaïa, en janvier 2012; nous prévoyons
de monter dans un bus pour rallier Buenos Aires avant d'embarquer à
nouveau à bord d'un cargo vers l'Europe. Ce sera alors, 28 jours de mer
que nous espérons mettre à profit pour faire le point sur l'expérience,
se reposer, accélérer le rythme scolaire si besoin, classer les photos
...


Mars 2012, reprise de notre train-train surbooké quotidien ? Pas si
sûr ! Il y a des chances pour que l'expérience nous ai quelques peu
transformé ...

Traversée du continent américain à vélo en famille

« Vivre ses rêves plutôt que de rêver sa vie »
Le voyage ... il nous fait rêver, nous fait sortir du quotidien; De là à s'aventurer plusieurs mois durant, hors de notre confort rassurant, il n'y a qu'un pas ... ou presque. Pour nous, ce voyage est le résultat de réflexions autour de notre vie tranquille, bien rangée, maison, enfants, métro tram, boulot, dodo, consommation ... c'est l'envie de vivre autre chose, maintenant, de faire une pause dans notre vie trépidante, ultra stressée, pour mieux profiter de la vie en famille et permettre aux enfants encore petits, de découvrir cette grande partie du monde qu'est le continent américain avec ses cultures très diverses, ses paysages variés et fabuleux et son histoire; bref, être totalement à l'Ouest ;-)
L'Aventure est quand même bien, bien préparée car nous ne voulons courir aucun risque avec les enfants !
Après évaluation des différentes solutions (camping-car, camion aménagé, sac à dos, vélos, trottinettes, poussettes, ânes ... nous avons choisi de voyager à vélos; fainéants comme nous le sommes, ça ira plus vite qu'à pieds !
Cela permet ainsi de prendre réellement la mesure du temps, de passer de village en village et de nous rapprocher autant que possible des différentes populations durant la traversée lente des contrées. Ayant des enfants d'âges différents, nous ne cherchons pas l'exploit sportif, mais plutôt un mode de vie et d'échanges pour cette extraordinaire aventure.

Ce mode de transport est aussi le moyen de locomotion le moins polluant qui existe sur terre. Cet aspect là, est important pour nous, par rapport au mode de vie que nous essayons de pratiquer au quotidien. Dans cette recherche de voyage sur un mode écologique, nous éviterons un maximum de prendre l'avion, y compris pour traverser l'atlantique de manière à diminuer fortement notre empreinte écologique; la solution retenue (au moins pour le retour, car pour l'aller ça paraît plus difficile) est d'embarquer sur un cargo de marchandises et d'utiliser au cours du trajet les transports en commun, ferries, si cela s'avère nécessaire.

Afin de mieux cerner l'ensemble du périple, lisez une présentation rapide de l'itinéraire et du planning…

12.1.10

Pied de page

Tout ce monde pratique déjà quotidiennement le vélo, pour se rendre à l'école ou au travail ou pour faire une virée à Grenoble.
Nous avons estimé à environ 15000 km, la distance à parcourir; ce qui nous donne une moyenne de 30 km par jour.

Maëlle, la benjamine

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Age au moment du départ : 4 ansFréquente la petite section de maternelle
Pour elle, le voyage sera tantôt sportif si elle pédale, tantôt reposant si elle se laisse tirer; en effet, son vélo sera tracté en tandem avec son père.
Elle pourra développer pendant les trajets, son aptitude à chanter, raconter des histoires et compter sans trop se fatiguer.